Margon
Train à grande vitesse franchissant un viaduc de montagne au crépuscule, avec un lac et des montagnes enneigées en arrière-plan.

Du plan à la pièce certifiée.

Entreprise de métallurgie à cycle complet. Conception, ingénierie, fabrication et assemblage pour le ferroviaire, la défense et les travaux publics.

Processus intégré

Une seule entreprise
couvre les cinq phases

La maîtrise interne des processus clés permet de piloter chaque phase du projet sans la répartir entre plusieurs fournisseurs. C'est ce qui garantit les délais et la traçabilité lorsque la pièce est critique.

  1. 01
    Plan technique avec un crayon sur la table de conception.

    Conception

    Recueil des exigences et traduction en conception produit. Spécialistes des modules WC ferroviaires et des composants métalliques.

  2. 02
    Écran affichant le modèle 3D d'une structure modulaire.

    Ingénierie

    Intégration de systèmes et co-développement avec le client. Application de la solution technique au projet concerné.

  3. 03
    Tête de découpe travaillant sur une tôle, avec des étincelles.

    Fabrication

    Découpe, pliage, poinçonnage, soudage certifié et usinage CNC dans nos propres usines.

  4. 04
    Soudeur portant un masque de soudage dans l'atelier.

    Assemblage

    Préassemblage des ensembles dans les installations de Margon. Du personnel qualifié se déplace dans l'atelier du client lorsque le projet l'exige.

  5. 05
    Flanc d'une voiture ferroviaire dans un hall.

    Après-vente

    Accompagnement après la livraison, pendant toute la vie du projet et ses révisions.

Solutions pour l'aménagement intérieur ferroviaire

Projets clés en main d'aménagement intérieur ferroviaire, à base d'ensembles préassemblés à montage rapide.

Plafonds centraux et latéraux / Porte-bagages / Habillages latéraux /Cloisons et séparations / Portes de salle, de cabine et d'accès / Planchers et plinthes

Certification et normes

Ce que ces normes nous autorisent
à souder

Un acheteur technique ne retient pas une capacité déclarée, mais une capacité attestée. Voici les homologations en vigueur et ce que chacune autorise.

Certifié par TÜV

EN 15085-2

Soudage des véhicules ferroviaires, niveau de certification CL1

Autorise le soudage de composants ferroviaires au niveau de criticité le plus élevé, tels que châssis, traverses arrière et coffres sous caisse.

Valide depuis 2010

NormePérimètre
IRIS2024
International Railway Industry StandardSystème de management propre à l'industrie ferroviaire, habituellement exigé par les grands constructeurs pour intégrer leur chaîne d'approvisionnement.
EN 1090-2Marquage CE structurel
Exécution des structures en acierAutorise la fourniture d'éléments mécanosoudés pour le secteur de la construction et des travaux publics.
DIN 6701-2Norme allemande de collage
Collage des véhicules ferroviairesCouvre les assemblages collés de l'aménagement intérieur ferroviaire, où l'adhésif remplace la fixation mécanique.
ISO 9001Certification de système
Système de management de la qualitéCadre qualité de toute l'entreprise, de l'offre à la livraison et au service après-vente.

Margon  |  Integral Solutions

Solutions that keep Europe on track

Deux usines aux fonctions distinctes

L'usine de La Llagosta regroupe les bureaux techniques, l'assemblage des ensembles et le support opérationnel. L'usine de l'Arboç concentre la production lourde : découpe, pliage, soudage, usinage et capacité industrielle à plus grande échelle.

Vue aérienne de l'usine Margon de La Llagosta, avec sa façade bleue et des panneaux solaires sur la toiture.

01Siège

La Llagosta

Barcelone

1 700m² bâtis

48salariés

  • Bureaux techniques
  • Assemblage des ensembles
  • Support opérationnel
Bureaux
400 m²
Assemblage
1 100 m²
Stockage
200 m²

C/ Industria, 15-17. 08120 La Llagosta, Barcelona

+34 935 740 364
Vue aérienne de l'usine Margon de l'Arboç, avec sa façade bleue et des panneaux solaires sur la toiture.

02Usine de production

l'Arboç

Tarragone

11 900m² bâtis

73salariés

  • Production industrielle
  • Soudage et usinage
  • Grande capacité
Production
9 000 m²
Assemblage
1 200 m²
Stockage
1 200 m²
Bureaux
500 m²

Polígono Industrial El Foix, C/ del Vidre, 9. 43720 l'Arboç, Tarragona

+34 977 167 196

Parc machines et capacité

Cellule de soudage robotisée Yaskawa MOTOMAN
Arc System VMH-500
Presse plieuse Gasparini
200 t x 4 000 mm
Presse plieuse Gasparini
45 t x 2 000 mm
Cisaille Becken
10 mm x 3 000 mm
Poinçonneuse automatique Euromac
Système multi-outils
Centre d'usinage HAAS
3 axes
Centre d'usinage Emmegy
4 axes, x2
Commande numérique 5 axes CNC 360°
X 10 000 · Y 800 · Z 400 mm

Notes

  • Contrôle dimensionnel par métrologie 3D sur pièce finie.
  • Du personnel qualifié se déplace dans l'atelier du client pour assister le montage lorsque le projet l'exige.
  • Surfaces indiquées par zone. Chiffres 2024, en attente de vérification annuelle.

Références

Projets livrés, avec le client nommé, la norme appliquée et l'usine de réalisation. C'est l'information que vérifie un service achats.

Soudeur Margon travaillant sur le coffre sous caisse du projet F073.

Talgo. Soudage certifié CL1 du coffre sous caisse pour le projet F073

Soudage certifié CL1 du coffre sous caisse pour le projet F073 de Talgo

Norme
EN 15085-2 CL1
Usine
l'Arboç
Année
2024
  • Image 3D de l'ossature du kit cabine du projet F070 de Talgo.

    Talgo. Éléments soudés certifiés pour le projet F070

    Coffre supérieur central, kit cabine et traverse arrière. Trois éléments ferroviaires nécessitant un soudage certifié CL1 pour Talgo

    Norme
    EN 15085-2 CL1
  • Opérateur assemblant un coffre basse tension Alstom à l'atelier, couvercles ouverts.

    Alstom. Assemblages mécaniques de coffres basse tension

    Fabrication complète d'un élément ferroviaire dans nos propres usines

    Usine
    l'Arboç
    Année
    2024
  • Traverse arrière Talgo mécanosoudée, posée sur une palette en bois à l'atelier.

    Talgo. Traverse arrière. Soudée sous certification EN 15085 CL1

    Notre certification EN 15085 CL1 nous permet de souder des pièces critiques à haut niveau de responsabilité.

    Norme
    EN 15085-2 CL1
    Usine
    l'Arboç
    Année
    2024
  • Coffres supérieurs centraux du projet F081 de Talgo, peints et prêts à livrer.

    Talgo. Coffre supérieur central pour le projet F081

    Nos machines de découpe, pliage, soudage et usinage sur notre site de Tarragone nous offrent une grande flexibilité.

L'historique complet, avec les références et les plans de chaque projet, est remis au cours du processus d'homologation.

Demander l'historique

Lancer une homologation

Envoyez le plan, le cahier des charges ou la demande technique. C'est le service concerné qui répond, pas un formulaire générique.

E-mail direct

margon@margon.es